欄目: 社會熱點新聞   作者:佚名   熱度:

  10年前,一個海風(fēng)徐徐的傍晚,蘭迪·拉姆達尼打開電視,看到中國國家主席習(xí)近平訪問印度尼西亞的新聞。2013年10月3日,習(xí)近平主席在印尼國會發(fā)表重要演講,首次提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”,寫下“一帶一路”濃墨重彩的一筆。

  彼時的拉姆達尼是印尼一名高中生,對國際關(guān)系懂得不多,但直覺告訴他:“中國與印尼的手握得更緊,對兩國一定是件好事。”

  時間驗證了這個印尼年輕人的直覺。

  “路通,財通”

  共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”倡議提出后不久,2014年,印尼總統(tǒng)佐科提出“全球海洋支點”構(gòu)想。隨后,共建“一帶一路”倡議與“全球海洋支點”構(gòu)想不斷加強戰(zhàn)略對接,推動了雅萬高鐵、區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊以及“兩國雙園”等重大合作項目建設(shè)。

  在中國與印尼尋找共同利益交匯點的同時,拉姆達尼也在尋找理想與現(xiàn)實的交匯點。“我的理想是能為國家建設(shè)出力。”他說。

  2020年,大學(xué)畢業(yè)的拉姆達尼應(yīng)聘中國中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部,成為一名技術(shù)員。他告訴記者,能參與如此重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),家人和朋友都為他感到驕傲。

  剛?cè)肼殨r,拉姆達尼對高鐵技術(shù)很陌生,公司安排工程部技術(shù)主管余躍與他對接,制定一對一“導(dǎo)師帶徒”計劃。經(jīng)過近半年的學(xué)習(xí),拉姆達尼已能獨當(dāng)一面。通過“導(dǎo)師帶徒”模式,中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部為印尼培養(yǎng)了近2000名高鐵建設(shè)技術(shù)工人。

  “感謝中國師傅手把手地教我。”拉姆達尼說,隨著業(yè)務(wù)精進,他的工資在增長,家人的生活條件也改善了。

  2022年11月16日,一列高速鐵路綜合檢測車駛出雅萬高鐵德卡魯爾車站,逐漸加速前行。雅萬高鐵首次試驗運行圓滿成功,讓拉姆達尼歡喜不已。要知道,這是印尼和東南亞第一條高鐵。

  最近,拉姆達尼忙著整理竣工驗收資料。預(yù)計今年6月,雅萬高鐵就能開通運營。“雅加達到萬隆的出行時間,將從3個多小時縮短為40分鐘。”拉姆達尼說,“我們當(dāng)?shù)厝顺Vv‘路通,財通’,高鐵開通后,旅游業(yè)等一連串產(chǎn)業(yè)會更興旺。”

  “綠水青山”漂洋過海

  2022年11月,再次踏上印尼土地的習(xí)近平主席在同佐科總統(tǒng)舉行會談時指出,“中方將繼續(xù)鼓勵優(yōu)秀中資企業(yè)參與印尼重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,助力印尼建設(shè)新首都和北加里曼丹工業(yè)園”。

  在印尼,北加里曼丹工業(yè)園與眾不同。2021年底工業(yè)園奠基時,佐科總統(tǒng)曾表示:“我們想做‘蛙跳’,實現(xiàn)一次飛躍。”他希望這個工業(yè)園能成為世界上最大的綠色工業(yè)區(qū)。

  葉偉利是中資企業(yè)青山控股集團員工,北加里曼丹工業(yè)園由青山控股集團與多家印尼企業(yè)共同建設(shè)。于是,他向公司遞交了申請,調(diào)任北加里曼丹工業(yè)園現(xiàn)場管理班班長。

  從園區(qū)規(guī)劃到材料應(yīng)用,從碼頭建設(shè)到道路鋪設(shè),從能源供給到污染治理,北加里曼丹工業(yè)園處處體現(xiàn)綠色發(fā)展理念。青山控股集團北加里曼丹工業(yè)園現(xiàn)場負責(zé)人徐治國舉例說:“在園區(qū)港口碼頭建設(shè)過程中,我們將運用竹材料改善淤泥層結(jié)構(gòu)。竹子是生長速度很快的建材,使用竹材料替代傳統(tǒng)木材,能減少樹木砍伐。”

  在中國,“綠水青山就是金山銀山”已深入人心。在北加里曼丹工業(yè)園,葉偉利發(fā)現(xiàn),這一理念也跟著中企“漂洋過海”,“像蒲公英種子一樣,飄落在園區(qū)各個角落,生根發(fā)芽。”

  “我們的友誼一直持續(xù)”

  印尼西爪哇省芝馬努河上游山口,靜靜矗立著加蒂格迪大壩。近些年,大壩周邊民眾有了一個新“習(xí)俗”:逢年過節(jié)、結(jié)婚生子,常常邀請中國人參加。

  因為,是在中國的幫助下,他們終于實現(xiàn)了半個多世紀(jì)的夢想。

  芝馬努河被當(dāng)?shù)厝艘暈?ldquo;生命之河”,但受季風(fēng)影響,旱澇并存。早在1963年,印尼政府就規(guī)劃修建大壩,由于資金缺乏、設(shè)備不足等,修建工作時斷時續(xù),直到中企進場才真正“動起來”。

  印尼人阿塞普·塔當(dāng)住在大壩附近。“大壩開工后,我身邊的朋友有的做了大壩建筑工人,有的當(dāng)司機,還有的成了設(shè)備操作員。”阿塞普告訴記者,村里的小賣部、超市、餐館一個接一個“冒”了出來。

  阿塞普也在大壩上找到一份工作,成為中國水利水電建設(shè)集團的一名測量員。每年開齋節(jié)、古爾邦節(jié)以及中國春節(jié),他都和中國同事一起慶祝。“中國春節(jié)吃什么?”“怎么做印尼炒飯?”“種辣椒有什么好辦法?”……一次次飯后閑談、歡聲笑語中,他與中國同事成了交心的好友。







版權(quán)聲明:文章觀點僅代表作者觀點,作為參考,不代表本站觀點。部分文章來源于網(wǎng)絡(luò),如果網(wǎng)站中圖片和文字侵犯了您的版權(quán),請聯(lián)系我們及時刪除處理!轉(zhuǎn)載本站內(nèi)容,請注明轉(zhuǎn)載網(wǎng)址、作者和出處,避免無謂的侵權(quán)糾紛。


上一篇:向烏克蘭送“毒彈”,此舉遭多方譴責(zé)

下一篇:博鰲亞洲論壇2023年年會聚焦團結(jié)與合作 多邊對話應(yīng)對不確定挑戰(zhàn)




  相關(guān)推薦